In commissione Infrastrutture la chiusura del deposito del Garittone e la situazione di ANM

Napoli – Nella riunione presieduta da Nino Simeone approfondimenti sulla scelta dell’azienda di mobilità e sullo stato del procedimento di concordato preventivo, con la partecipazione dell’assessore alla Mobilità Mario Calabrese, dell’amministratore di ANM Nicola Pascale, del direttore di esercizio Fabrizio Cicala e di rappresentanti di tutte le sigle sindacali.

Le motivazioni dell’azienda di trasporti cittadina, che ha fissato al primo giugno prossimo la data della chiusura del deposito del Garittone, sono state al centro del confronto di oggi in commissione Infrastrutture, su richiesta dei consiglieri Esposito (Partito Democratico) e Lebro (La Città), che ha registrato anche un’informativa dell’amministratore unico Pascale sullo stato del procedimento di concordato preventivo in cui si trova l’azienda.

Il presidente Simeone, in apertura, ha ricordato il valore storico e geografico del deposito, ribadendo la necessità che l’eventuale riutilizzo dell’area non contempli ipotesi diverse da quelle a vantaggio dell’azienda stessa.

La scelta, ha spiegato l’amministratore Pascale, va contestualizzata alla luce della procedura di concordato preventivo, una procedura che vede prospettarsi, al termine del tempo concesso dal Tribunale, una liquidazione aziendale o una sua continuità, purché si verifichino determinate condizioni economico-patrimoniali. Tutte le scelte aziendali fin qui adottate vanno nella seconda direzione, quella di riequiliìbrare i costi e i ricavi, riducendo i primi e aumentando i secondi. Sul fronte dei ricavi si colloca la scelta della controlleria unica e l’azione di vendita diretta dei biglietti da parte dei conducenti e degli agenti di stazione, una novità che tra marzo e aprile ha fatto aumentare le vendite dirette di biglietti aziendali. Sul fronte della riduzione dei costi, si collocano le scelte di efficientamento della logistica, tra cui quella di chiudere il Garittone, che produce un costo compreso tra 800 mila e 1 milione di euro, una scelta necessaria che sarà però l’ultima, ha detto Pascale, ad incidere in modo pesante sul comparto gomma dell’azienda. Nesuna riduzione di personale farà seguito alla chiusura, mentre sulla utilizzazione successiva dell’area la decisione spetta all’Ammministrazione. Il piano delle azioni da mettere in campo, completo di effetti economici, sarà messo a disposizione delle rappresentanze sindacali già nelle prossime ore, ha assicurato l’amministratore, che ha ribadito le scelte annunciate che, entro la fine dell’anno, produrranno un risparmio di 5 milioni di euro di costi del personale. Sul taglio ai superminimi, deciso dalla Giunta e condiviso dal Consiglio, si sta procedendo, con la necessaria assistenza legale, a mettere in campo le azioni conseguenti con una modalità che eviti futuri contenziosi all’azienda. A breve, infine, arriveranno risposte anche sui premi per i lavoratori.

L’assessore Calabrese, dopo aver ricordato i pesanti tagli subiti negli anni dal comparto del trasporto pubblico locale, ha insistito sulla necessità di tagliare i costi e di mettere in campo azioni di incremento dei ricavi, scelte sicuramente messe in campo in modo tardivo dall’azienda ma che nel brevissimo periodo hanno portato ad incrementi enormi della vendita dei biglietti, 300 mila in più quelli aziendali venduti in pochi mesi. La scelta di non considerare essenziale il deposito di Capodimonte, senza peraltro determinare perdite di posti di lavoro, va nella direzione di risanamento, che sarà verificata anche alla luce del piano industriale che si attende dall’azienda.

Per i consiglieri intervenuti: si sacrificano ancora una volta i diritti dei lavoratori senza intervenire sulle imponenti voci di spesa, come i superminimi ai dirigenti, non ancora tagliati, e i costi della linea 6, non ancora in esercizio, mentre i lavoratori non hanno ancora ricevuto il premio di risultato del 2016 che l’Amministrazione e l’azienda si erano impegnati a pagare. Il gruppo del Partito Democratico si mobiliterà contro la chiusura del deposito e chiede di verificare i costi della linea 6 (Esposito, Partito Democratico); l’Amministrazione, inizialmente contraria a comnmistioni tra politica e management delle partecipate, ha imboccato la strada opposta, scegliendo di mettere al vertice delle aziende ex staffisti o ex dirigenti comunali, oltre a non esercitare il dovuto controllo. Ora si sceglie di chiudere il deposito per favorire altre partecipate, invece di tagliare i costi della dirigenza e di mettere a disposizione dell’azienda risorse per il suo risanamento e nell’interesse dei cittadini (Lebro, La Città); l’area nord della città è già fortemente penalizzata dalla mancanza di adeguati collegamenti su gomma e con questa scelta lo sarebbe ancora di più. Si tratta di una struttura strategica e per questo il gruppo di Forza Italia si opporrà alla sua chiusura (Guangi, Forza Italia); i lavoratori vanno tuelati, ma la chiusura del deposito non prevede nessun rischio di perdita di posti, mentre per migliorare il trasporto pubblico occorre creare le condizioni per farlo funzionare al meglio. L’ipotesi di destinare quest’area a sosta per i bus turistici va in questa direzione ed è condivisibile nell’interesse dei cittadini (Langella, Agorà); il confronto con l’azienda va fatto su un piano di ristrutturazione aziendale che illustri nel dettaglio costi e ricavi e azioni che si intende mettere in campo, così da mettere in condizioni i consiglieri di conoscere le opzioni adottate per salvare l’azienda (Coppeto, Napoli in Comune a Sinistra); la procedura di concordato serve a sanare l’azienda o a metterla in liquidazione? Per rilanciare il trasporto pubblico vanno scelte azioni che vadano in quella direzione, che non sono quelle di tagliare corse e autisti, per questo l’Assessore deve chiarire la volontà politica dell’Amministrazione (Moretto, Prima Napoli); va detto chiaramente se la chiusura e il sacrificio dei lavoratori servirà veramente a ridurre i costi, valutando anche le ricadute sugli utenti del servizio (Caniglia, Ce simme sfasteriati); se rimane ferma l’ipotesi della chiusura, va valutata l’alternativa di utilizzare come capolinea i parcheggi del Frullone e di Chiaiano (Cecere, Dema).

Contrario all’ipotesi di chiusura anche l’assessore dell’Ottava Municipalità Di Vaio che ha ricordato la difficile situazione della periferia nord, già penalizzata da tagli di linee di collegamento, annunciando la mobilitazione del territorio per scongiurare ulteriori scelte che possano avere ricadute in senso peggiorativo del servizio.

In commissione scuola la predisposizione per il rimborso dei libri scolastici nelle scuole superiori

Napoli – La commissione Scuola, presieduta da Luigi Felaco, ha discusso oggi con Giovanni Paonessa, dirigente del Servizio Educativo e Scuole comunali, delle misure che l’amministrazione sta predisponendo per il rimborso dei libri scolastici delle scuola superiori per il prossimo anno.

A differenza del sistema universalistico che vige per l’erogazione delle cedole librarie nelle scuole primarie, dove i libri vengono forniti a tutti gli studenti indipendentemente dai livelli di reddito e sulla base di fondi comunali, per le scuole secondarie di primo e di secondo grado vige un sistema differente, basato su un piano di riparto dei fondi ministeriali tra i vari comuni stabilito di anno in anno dalla Regione Campania, che prevede inoltre la richiesta diretta da parte dei cittadini, valutata anche sulla base della certificazione Isee. Così il dirigente del servizio Educativo e Scuole comunali Giovanni Paonessa ha illustrato alla commissione la procedura per la fornitura dei libri scolastici nelle scuole medie e superiori, evidenziando che negli anni passati si sono spesso registrati ritardi connessi al fatto che il piano di riparto regionale ed i parametri Isee vengono stabiliti anno per anno, impedendo di programmare per tempo l’erogazione delle cedole. L’obiettivo, ha concluso Paonessa, è elaborare una procedura per il rilascio delle cedole librarie che consenta di anticipare i tempi, per queste ragioni anche quest’anno l’amministrazione comunale ha deciso di agire prima dell’assegnazione dei fondi in base al piano di riparto, anticipando il finanziamento dal fondo di riserva e stimando un aumento del 10% sui parametri Isee del 2017, in modo da poter procedere prima all’avviso pubblico, almeno entro giugno, per riuscire a raccogliere le richieste durante l’estate ed arrivare alla stampa delle cedole per fine settembre e alla fornitura dei libri per gli aventi diritto entro i primi giorni di ottobre.

La commissione Giovani in confronto sulla movida della città di Napoli

Napoli – Nella giornata di oggi la commissione Giovani, presieduta da Claudio Cecere, con l’assessora Alessandra Clemente ha parlato dei temi emersi dal confronto con comitati cittadini e rappresentanti di categoria sulla Movida in città. E’ intervenuta anche l’assessora della Xa Municipalità Costanza Boccardi.

Tre distinte aree di intervento sulle quali agire con misure mirate per disciplinare la Movida cittadina. Il presidente della commissione Giovani Claudio Cecere ha così introdotto la discussione odierna, che chiude un ciclo di incontri che ha coinvolto i comitati cittadini ed i rappresentanti di categoria, per individuare con l’assessora ai Giovani e alla Polizia Locale Alessandra Clemente le soluzioni più adatte a far collimare le diverse esigenze.

Dalle tre zone individuate – prima, seconda e quarta Municipalità; quinta Municipalità; terza e decima Municipalità – emergono criticità differenti. In particolare, ha spiegato il presidente Cecere, nella prima zona, che coinvolge Chiaia e Centro Storico, il problema prevalente è quello della tutela dell’ordine pubblico connesso alla elevata concentrazione di avventori in alcune strade, e alla diffusione di musica ad alto volume in contraddizione con le norme sul nulla osta di impatto acustico e sull’obbligo di tenere chiuse le porte  dei locali. Nella quinta Municipalità, l’ordinanza adottata lo scorso anno ha prodotto buoni risultati in Via Aniello Falcone, ma emerge ad esempio la necessità di estenderne gli effetti, ora che verrà prorogata, anche al giovedì sera. Infine le criticità che emergono dalla decima Municipalità, che vanno assimilate a quelle della terza, sono tutte riconducibili al problema della viabilità. Sono tutti temi che chiamano in causa la necessità di controlli, anche sui numerosi motocicli che transitano in queste aree, per questo è necessario – ha concluso Cecere – che si riprenda al più presto in Consiglio comunale la discussione sulla delibera sulla esternalizzazione del servizio rimozione, la cui approvazione offrirebbe uno strumento di azione fondamentale.

Nel dibattito, la consigliera Francesca Menna (Movimento 5 Stelle) ha evidenziato i diversi temi emersi dal confronto con i cittadini, in particolare quello del rispetto della legalità, in presenza di leggi che non vengono applicate, e della necessità di discutere sull’entità delle sanzioni e sui procedimenti di rilascio delle licenze. Per questo potrebbe essere utile anche un tavolo con tutte le forze dell’ordine per ottenere interventi omogenei sul territorio cittadino. Per il consigliere Luigi Felaco (Dema) il tema non è solo la rigidità dei controlli, ma anche un’azione dell’amministrazione comunale volta a sensibilizzare i giovani su una cultura del divertimento responsabile, creando anche i presupposti per l’individuazione di nuovi centri di aggregazione in città. Per l’assessora al Welfare e alle Politiche culturali della Xa Municipalità Costanza Boccardi va considerato che l’area di Bagnoli presenta un elevato rischio sismico, è importante inoltre non perdere di vista i rischi di infiltrazioni camorristiche nelle attività illegali connesse alla Movida, per questo servono misure per evitare una deregolamentazione aggressiva e violenta del fenomeno.

L’assessora Clemente ha apprezzato molto il lavoro svolto dalla Commissione, che va nella stessa direzione dell’amministrazione comunale nel prendersi carico del tema della Movida e della necessità di fornire soluzioni sia ai cittadini residenti che hanno diritto alla quiete, sia a quegli esercenti virtuosi che chiedono più sicurezza. Per questo si agirà seguendo una duplice direzione: coinvolgendo Arpac e Asl sul controllo dei volumi dei locali in base al piano di zonizzazione acustica e adottando provvedimenti efficaci sul tema della viabilità (proprio nel pomeriggio è previsto un incontro con l’assessore alla Mobilità e ANM per discutere di misure per Bagnoli e Capodimonte). In attesa che siano maturi i tempi per valutare anche eventuali delocalizzazioni del divertimento notturno, come ad esempio un villaggio estivo di intrattenimento nell’area dell’ippodromo, l’assessora ha concluso dicendo che l’ordinanza sindacale dovrà avere proprio la funzione di far diventare cogenti e funzionali gli strumenti normativi già esistenti.