Jorit si trova da giorni a Betlemme per la realizzazione di un murale che ritrae Ahed Tamimi

Lo ‘street artist’ napoletano Jorit rende noto sul suo profilo Facebook di essere stato arrestato dalla polizia israeliana a Betlemme. Jorit si trova da giorni a Betlemme per la realizzazione di un murale che ritrae Ahed Tamimi, l’attivista palestinese di 17 anni in carcere per aver schiaffeggiato un soldato dell’Idf, le forze di difesa israeliane.

Tamimi è diventata nel tempo un simbolo della resistenza del popolo palestinese. Jorit Agoch, napoletano di origini olandesi, è noto nel capoluogo partenopeo per alcuni murales che ricoprono intere facciate di edifici dedicati a campioni del pallone come Diego Armando Maradona, raffigurato con dei segni sul viso nello stile dei tatuaggi maori, o grandi rappresentanti della napoletanità come l’attore Massimo Troisi. Nel post su Fb in cui rende noto l’arresto chiede aiuto.
Sulla vicenda è intervenuto anche il sindaco de Magistis: “Sul muro dell’apartheid dei nostri giorni un muralista napoletano ha disegnato il volto di Ahed Tamini, la ragazzina palestinese arrestata da minorenne per aver manifestato il legittimo disprezzo contro l’esercito occupante della sua terra. #Jorit viene da Napoli, dalla prima città d’Europa che ha visto il proprio popolo sollevarsi contro l’esercito più crudele della storia dell’umanità. Non potrà mai essere un torto raffigurare il bel volto di una giovane eroina palestinese, il torto è invece averla voluta prigioniera, tenere assediato il suo villaggio di provenienza, aver costruito quel muro che separa popoli e crea ingiustizie. Jorit deve tornare subito a Napoli. La sua libertà è questione di democrazia, riguarda tutti. Lo aspetto anche perché abbiamo del lavoro programmato da portare a termine a San Giovanni a Teduccio”.

Un contadino ha lanciato l’allarme

Gli agenti del Commissariato di polizia di Giugliano hanno trovato il cadavere dell’uomo che aveva dei segni al collo, probabilmente causati dalla corda. Il pubblico ministero di turno, intanto, ha disposto il sequestro della salma.

A lanciare l’allarme e avvisare le forze dell’ordine è stato un contadino. Per gli inquirenti potrebbe trattarsi di un suicidio quanto successo nella zona della stazione ferroviaria di via Ponte Riccio.

Il Comune termina i bollini e li sostituisce con timbri senza ologramma anti contraffazione

È diventato un caso il rilascio dei tagliandi che autorizzano il parcheggio gratuito nelle strisce blu per i portatori di handicap. I permessi dal 2012 sono in formato europeo e a Napoli, per evitare le truffe, sono dotati anche di un bollino ologrammato che ne evita la contraffazione, rendendoli non duplicabili. Ma il Comune ha esaurito da tempo questi ologrammi e ha deciso di sostituire i tagliandi per la sosta con un semplice timbro per i permessi rilasciati negli ultimi mesi. Una decisione presa d’urgenza che ha causato gravi problemi.

I “nuovi” permessi sono duplicabili ed è complicato per gli ausiliari del traffico distinguere quelli veri da quelli falsi, anche perché da Palazzo San Giacomo nessuno si è preoccupato di avvisare gli addetti alla sosta e polizia municipale del problema degli ologrammi. Il risultato ha portato gli ausiliari a multare i portatori di handicap che hanno il diritto di parcheggiare nelle strisce blu, in quanto il loro permesso, senza ologramma, è stato ritenuto contraffatto.
La vicenda si è trascinata per settimane ed è approdata anche in consiglio comunale con il presidente della commissione mobilità Gaetano Simeone, che ha chiesto chiarimenti sul caso: “Resto esterrefatto dal pressappochismo con cui si continua ad andare avanti. Ma è mai possibile che la terza città d’Italia non abbia la possibilità di fornirsi preventivamente di un adeguato numero di bollini? Ed è mai possibile che nessuno abbia pensato di comunicare a polizia municipale e ausiliari del traffico l’emissione di questi contrassegni senza ologrammi?”
Chiamata in causa sulla vicenda, l’assessora al Welfare, Roberta Gaeta, ha attivato i suoi uffici che tramite la dirigente Giulietta Chieffo sottolineano in una nota che l’ologramma non è obbligatorio ma che il Comune ha ritenuto opportuno apporlo al fine di prevenire abusi e contraffazione dell’autorizzazione.
Chieffo spiega: “In questi ultimi mesi si è registrato un notevole incremento di richieste di contrassegni, esaurendo in breve e prima del previsto tutta la scorta di ologrammi e, nonostante siano state avviate le procedure di acquisto degli stessi, la fornitura non è pervenuta in tempo utile, per cui il rilascio del provvedimento autorizzatorio è stato garantito in continuità, nel pieno rispetto delle indicazioni della normativa vigente”.
Secondo il Comune la mancanza dell’ologramma sul contrassegno non condiziona la validità dello stesso, tant’è che numerosissime auto, provviste di contrassegno H che quotidianamente affluiscono in città risultano quasi sempre prive di ologramma.
Peccato però che a Palazzo San Giacomo hanno dimenticato di avvisare gli ausiliari dell’Anm e i vigili urbani del problema. Dalla prossima settimana, la fornitura di ologrammi dovrebbe arrivare, almeno così assicurano dall’assessorato al Welfare. Quindi i nuovi tagliandi rilasciati saranno di nuovo forniti del contrassegno anti contraffazione. Per quelli sprovvisti, dall’ufficio dell’assessore Gaeta assicurano che provvederanno a fornire al comando dei vigili urbani i numeri di serie dei contrassegni rilasciati senza ologramma. Decisione quantomeno tardiva che costringerà chi ha subito le multe a presentare dei ricorsi per ottenere l’annullamento delle multe che comporteranno un aggravio di spese anche per l’amministrazione comunale.

“Progetto di restyling di basso profilo”

Contattata dal Comune di Napoli, Romeo Gestioni, seconda arrivata alla gara del 2015, si dichiara indisponibile a riprendere in mano il cantiere di via Marina e a subentrare, agli stessi patti e condizioni, al Consorzio Asse Costiero, con il quale Palazzo San Giacomo ha rescisso il contratto il 6 giugno scorso per ‘grave inadempienza e irregolarità’.

A tre anni dall’avvio, i lavori eseguiti, secondo lo studio ultimato dai tecnici del Municipio, sono fermi al 65% e vanno completati entro marzo 2019 o si rischia di dover restituire i fondi europei già spesi, pari a circa 12 milioni. A disposizione ci sono ancora quasi 6 milioni, con i quali completare in 8 mesi tutto il tratto da Sant’Erasmo a via Reggia di Portici, finire i binari del tram e dare l’ultima mano di asfalto. Una missione quasi impossibile. Da qui, il due di picche di Romeo, che per via Marina, 3 anni fa, presentò un mega-progetto di restyling firmato tra gli altri dall’archistar Alvaro Siza, non scelto dal Comune, che premiò, invece, la proposta dell’Ati Cesved-Ianniello e altri con un’offerta di 15,4 milioni e 169 giorni, contro i 19 milioni e 285 giorni di Romeo.
L’avvocato Stefano Cianci, responsabile degli uffici legali del Gruppo Romeo, commenta: “Quella tempistica era tecnicamente impossibile”.

Tra continui stop&go, il cantiere è bloccato da quasi 5 mesi: le palme piantate stanno seccando e sui binari cresce l’erbaccia. Dopo la rescissione, il 5 luglio il Comune ha dato avvio alla procedura di interpello tra gli altri partecipanti alla gara del 2015, in ordine di graduatoria, fino al quinto migliore, alle stesse condizioni dell’originario aggiudicatario.
Intanto il Comune scrive: “È interesse primario completare l’opera nel più breve tempo possibile, sia in virtù della sua rilevanza strategica, sia in ragione della scadenza del finanziamento Poc Campania, fissata al 31 marzo 2019”.

Ieri è arrivata la risposta dell’azienda al Comune: “Romeo Gestioni è un’azienda leader a livello europeo. Se partecipa a una gara, lo fa per essere competitiva, portare a termine il progetto e garantire il migliore risultato possibile. Per via Marina, Romeo aveva offerto un prezzo equo per un’esecuzione di alta qualità. Ma era stato detto da subito che i tempi minimi per fare un lavoro come si deve erano abissalmente diversi da quelli presentati da Cesved. Perché non è stato valutato a dovere il progetto di Romeo che vedeva coinvolti architetti di fama internazionale come Alvaro Siza e Josef Acebillo? Perché a suo tempo il Comune ha rifiutato un investimento a fondo perduto della Romeo di circa 6 milioni per completare l’arredo urbano di quella parte di via Marina – dove insiste l’Hotel Romeo, è vero, ma era pur sempre un dono alla città – che dal varco dell’Immacolatella arriva a piazza Municipio? Il Comune si rivolge ora all’azienda, ratificandone ufficialmente tutte le referenze e i requisiti industriali. Ma non si può essere interlocutori buoni o cattivi di una amministrazione, a seconda di quali siano le sue urgenze o scelte politiche. Perché Romeo Gestioni oggi dovrebbe togliere le castagne dal fuoco al Comune che nei confronti della società ha fatto scelte pregiudiziali e demagogiche? La Romeo realizzava circa 40 milioni di euro di incassi dai canoni dagli immobili, ma si è preferito internalizzarla con Napoli Servizi, con i risultati che tutti vedono. La Romeo ha dismesso per l’ente circa 3mila alloggi, rogitando oltre 108 milioni che, appostati in bilancio, a suo tempo hanno probabilmente salvato dal dissesto l’amministrazione de Magistris”.

Anche Sorrento tra le ammesse

Due milioni e cinquecentomila euro. E’ l’ammontare dello stanziamento proveniente dal Fondo unico giustizia che sarà corrisposto ai 54 comuni rivieraschi a vocazione turistica che hanno presentato progetti idonei per il piano Spiagge sicure – Estate 2018, illustrato lo scorso 6 luglio dal ministro dell’Interno Matteo Salvini. Lo fa sapere una nota del Viminale, che spiega: i progetti riguardano principalmente l’assunzione a tempo determinato di personale della polizia locale, il pagamento degli straordinari, l’acquisto di mezzi e attrezzature da fornire al personale dei comuni per il contrasto all’abusivismo commerciale e la realizzazione di campagne di sensibilizzazione. Di questi Comuni beneficiari, 15 si trovano al Nord, 23 al Centro e 16 al Sud.

In Campania specificamente, tre sono in provincia di Napoli (Sorrento, Ischia e Forio) e due in quella di Salerno (Marina di Camerota e Capaccio-Paestum).

“Sono soddisfatto per i frutti raccolti dopo il grande lavoro svolto per relazionare dinanzi al Prefetto la situazione che vive Camerota in estate – sottolinea il primo cittadino Mario Salvatore Scarpitto – questo contributo che arriva direttamente dal Governo, ci dà la possibilità di mettere in sicurezza le nostre spiagge da un’invasione che sta assumendo contorni troppo elevati. Ci sono troppi venditori che danneggiano il commercio locale e gli imprenditori che pagano le tasse tutto l’anno per cercare di tirare avanti con le proprie attività. Per non parlare del fastidio che arrecano ai turisti. Queste persone – dice il sindaco – non fanno altro che vendere prodotti contraffatti e portano acqua al mulino della malavita, buona parte dei proventi, infatti, va a finire nelle casse delle organizzazioni criminali”.

I requisiti indicati prevedevano che ad accedere ai fondi fossero i comuni costieri a vocazione turistica, non capoluogo di provincia, con una popolazione non superiore a 50mila abitanti e con un indicatore di affollamento nelle strutture ricettive non inferiore a 500mila presenze annue, secondo i dati Istat; 72 rispondevano a queste caratteristiche e di questi solo 61 avrebbero potuto accedere ai fondi tenuto conto del vincolo che prevedeva potessero essere finanziati non più di tre comuni per provincia. Le proposte progettuali sono state presentate in prefettura e approvate dai comitati provinciali per l’ordine e la sicurezza pubblica: 54 i progetti ritenuti validi e destinatari dei fondi per un massimo finanziabile di 50mila euro.