In una recente calda domenica pomeriggio d’estate, il Ministero delle Imprese e del Made in Italy ha rilasciato un comunicato stampa per smentire le voci riguardanti un aumento dei prezzi della benzina nel paese.
Secondo il Ministero, i prezzi medi nazionali del gasolio e della benzina sarebbero ben al di sotto dei 2 euro al litro.
Tuttavia, le evidenze smentiscono queste affermazioni, poiché i dati raccolti mostrano chiaramente un aumento dei prezzi dei carburanti, soprattutto lungo le autostrade, dove i costi superano spesso la soglia dei 2 euro al litro.

La situazione diventa particolarmente evidente durante il tradizionale esodo estivo, quando gli italiani si recano nelle località di villeggiatura in tutta Italia.
I prezzi alti della benzina stanno causando una vera e propria stretta sulle tasche degli automobilisti, rendendo difficile per molti pianificare una vacanza economica.

A contribuire all’aumento dei prezzi è stata la decisione del governo di Giorgia Meloni di non prorogare il taglio delle accise sui carburanti e il blocco all’aumento delle tariffe autostradali a partire dal 2023.
Questa scelta ha avuto un impatto significativo sui costi dei carburanti, mettendo a dura prova il bilancio delle famiglie italiane.

L’osservatorio prezzi del Ministero delle Imprese è stato preso come riferimento per valutare la situazione dei prezzi lungo le autostrade.
I dati indicano che la maggior parte dei distributori lungo l’A1 Milano-Napoli, l’autostrada più famosa d’Italia, vendono la benzina a prezzi superiori ai 2 euro al litro.
Solo due distributori su 64 hanno un prezzo inferiore a questa soglia.
Anche per quanto riguarda la benzina self-service, la maggior parte dei distributori si avvicina o supera i 1,990 euro al litro.

La situazione non migliora sull’A4, l’autostrada più trafficata d’Italia da Torino a Trieste, dove nessun distributore vende la benzina “servita” a meno di 2 euro al litro.
Dei 49 distributori, ben 18 hanno prezzi superiori a questa soglia, rendendo difficile trovare carburante a prezzi convenienti.

La stessa tendenza si riscontra lungo l’A14 Bologna-Taranto, una delle autostrade più trafficate che porta i turisti nelle località balneari.
Solo un distributore su 60 vende la benzina “servita” a meno di 2 euro al litro, mentre gli altri 59 hanno prezzi superiori.

Questi dati confutano l’affermazione del Ministero delle Imprese, che sostiene che i prezzi medi nazionali sono al di sotto dei 2 euro al litro.
La realtà delle autostrade italiane dimostra invece che i prezzi della benzina sono spesso ben oltre questa soglia, mettendo a dura prova i bilanci delle famiglie e degli automobilisti.

È importante notare che la situazione non può essere attribuita esclusivamente all’aumento delle accise.
Quando il governo di Mario Draghi aveva ridotto le accise, si era registrato un calo significativo dei prezzi dei carburanti, di circa 30 centesimi al litro.
Questi dati fanno riflettere sulle scelte politiche e sull’impatto diretto che hanno sui costi della vita dei cittadini italiani.

In conclusione,
nonostante le smentite del governo, i dati evidenziano un aumento dei prezzi della benzina lungo le autostrade italiane.
L’esodo estivo mette a nudo questa realtà, con molti distributori che vendono la benzina a prezzi superiori ai 2 euro al litro.
È necessario un approccio ponderato e lungimirante per affrontare questa problematica e garantire una gestione equa dei costi dei carburanti per i cittadini.

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È già possibile attivare la promozione, ma solo recandosi presso i Punto Blu di Catania, Giardini Naxos, Messina, Patti e Buonfornello. Possono accedervi i clienti “Telepass Ricaricabile” ed i nuovi clienti, che però non hanno un contratto attivo da almeno 6 mesi. Dalla sottoscrizione l’utente pagherà solamente la tariffa della tratta autostradale percorsa, senza i costi fissi relativi all’abbonamento.

La promozione è stata avviata da Autostrade Siciliane e Telepass con l’obiettivo di migliorare la scorrevolezza del traffico e contribuire concretamente ad una mobilità sicura e sostenibile. L’utilizzo del Telepass, infatti, riducendo code e tempi d’attesa in prossimità dei caselli autostradali consente di limitare le emissioni inquinanti dei veicoli in attesa e migliora la sicurezza degli automobilisti, diminuendo drasticamente il numero di veicoli presenti contemporaneamente nei piazzali di stazione.

Adduso Sebastiano

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Fortunatamente in quell’istante sulla statale non transitava nessun mezzo, altrimenti le conseguenze sarebbero potute essere ben più gravi. Immediatamente è stata disposta la chiusura della strada, interrotta dalla via Mario e Nicolò Garipoli in poi.

A causare la frana probabilmente, le intense precipitazioni atmosferiche delle ultime giornate compresa quella di stanotte.
Nell’immediato sono giunte sul posto i Vigili del Fuoco, ed è atteso in giornata un sopralluogo della Polizia locale e dell’ufficio tecnico comunale per decidere le soluzioni da intraprendere per riaprire al più presto una delle più importanti arterie del comprensorio.

Il traffico è stato attualmente bloccato a scopo precauzionale ed il passaggio dei mezzi per raggiungere la città è deviato sulle vie Crocefisso che costeggia l’ospedale San Vincenzo e la vecchia panoramica via Luigi Pirandello.

Dunque ancora una volta vengono patiti forti disagi in queste ore dagli automobilisti, rassegnati ormai a continue interruzioni stradali nella zona Jonica e in tutto il messinese.

Mariella Musso

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Dopo l’approvazione all’ARS del Disegno Di Legge regionale 783 e l’ok del Ministero, è arrivata oggi da Palazzo D’Orleans a Palermo anche l’approvazione del nuovo statuto del Consorzio per le Autostrade Siciliane.

L’atto della Giunta Regionale della Regione Siciliana ha formalmente apposto il sigillo al nuovo strumento statutario esitato nelle settimane scorse dal Consiglio Direttivo e dall’Assemblea dei Soci del Consorzio. L’iter si inquadra nel processo già avviato per la trasformazione da “ente pubblico non economico” a “ente pubblico economico”.

L’atto di giunta di governo ha di fatto definitivamente svincolato Autostrade Siciliane dalla Legge Regionale 9, concedendogli la possibilità di sopperire alle carenze di personale e applicare forme giuridiche proprie del diritto privato che risolveranno le anomalie contrattuali di lavoro sofferte da decenni, tema che in passato ha dato vita a diverse forme di confronto dialettico con i sindacati.

Grande soddisfazione è stata espressa da tutto il Consiglio Direttivo del Consorzio, presieduto dall’avvocato Francesco Restuccia, dalla vicepresidente avv. Chiara Sterrantino, dal consigliere arch. Sergio Gruttadauria e dal direttore generale ing. Salvatore Minaldi <<Viviamo oggi la conclusione di un processo epocale atteso da tanti e da tanto. Da domani stesso ci rimboccheremo le maniche per avviare tutti i confronti e le azioni utili al riavvio immediato del sistema sotto la luce di una gestione ancora più efficiente, reattiva e vicina alle esigenze dell’utenza e dei lavoratori. Il nuovo Ente, pur mantenendo finalità istituzionali e obblighi a forme ferree di monitoraggio e controllo nella gestione delle risorse pubbliche, avrà anche l’opportunità di operare investimenti con procedure più snelle e funzionali>>.

L’OPINIONE

Istruttivo soprattutto per le nuove generazioni che, mentre dal Ministero viene dato l’ok alla trasformazione dell’Ente regionale (notoriamente assente da anni nella doverosa gestione delle Autostrade Siciliane), ci sono nel frattempo parlamentari della politica siciliana che siedono al Roma, i quali invocano, con a seguito i rispettivi codazzi a parrocchetto, la richiesta di revoca delle concessioni al Cas, quando poi nel ministero e al Governo ci sono anche i colleghi della medesima estrazione politica. 

Adduso Sebastiano

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Seguendo l’iter legislativo previsto, nelle ultime settimane è stato adeguato lo strumento statutario dell’ente che nei giorni scorsi ha incassato il voto favorevole del Consiglio Direttivo del Consorzio, presieduto dall’avvocato Francesco Restuccia, dalla vicepresidente avv. Chiara Sterrantino, dal consigliere arch. Sergio Gruttadauria e dal direttore generale ing. Salvatore Minaldi.

Stamane è giunto anche il via libera dell’Assemblea dei Soci per la definitiva approvazione del nuovo statuto che da domani sarà a disposizione della Regione Siciliana per la convalida definitiva, che di fatto completerà il processo di trasformazione dell’ente.

Autostrade Siciliane, da Consiglio e Assemblea il via libera alla trasformazione

La trasformazione poggia le basi sul decreto legge n. 386 del 5 dicembre 1991che prevede che gli enti di gestione delle partecipazioni statali e gli altri enti pubblici economici, nonché le aziende autonome statali, possono essere trasformati in società per azioni (con capitale interamente posseduto in questo caso dalla Regione Siciliana), ritenuto più adatto ai fini della gestione dell’impresa.

C’è grande soddisfazione all’interno di Autostrade Siciliane, e il Consiglio Direttivo esprime: <<Piena soddisfazione per l’esito dei lavori che ci portano oggi a vivere un momento storico importante, un passo epocale tanto auspicato, quanto atteso, che si inserisce nel più ampio progetto di rilancio definitivo del Consorzio, iniziato con la ripresa delle attività straordinarie di controllo e manutenzione su tutta alla rete e la ripartenza dei cantieri della Siracusa-Gela. Il nuovo Ente che nascerà, mantenendo le stesse finalità istituzionali, potrà usufruire di maggiore agilità giuridico-burocratica ed efficienza amministrativa e gestionale, rendendo la gestione più reattiva e vicina alle esigenze dell’utenza. Mantenendo l’obbligo di assicurare una gestione controllata delle risorse pubbliche, avrà l’opportunità di operare investimenti con procedure più snelle e funzionali, e risolvere finalmente tutte le anomalie giuridico contrattuali, sofferte da decenni con il personale, e sopperire alle carenze di risorse umane>>.

Tutti i dettagli verranno presentati nel corso di una conferenza stampa che si terrà la prossima settimana presso la sede del Consorzio Autostade Siciliane.

Adduso Sebastiano

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